Як мити гірський велосипед після покатухи: Повна інструкція
Чому миття велосипеда — це основа якісного сервісу
Взаємозв’язок між миттям і стандартним Т.О.
Повернувся з трейлу, байк весь в глині — і якщо швидко не зробиш грамотну мийку велосипеда, то жоден нормальний сервіс (а саме — стандартне Т.О.) не дасть того результату, на який ти розраховуєш. Бо грязюка, пісок, пил й залишки змазки підступно працюють проти втулок, підшипників, каретки і підвіски. Я, як механік з 14-річним стажем, точно знаю: мийка гірського велосипеда — це фундаментальний етап перед усім іншим сервісом. Якщо трансмісія залипла грязюкою — як тоді робити правильне налаштування, змазування чи перевірку?
Як накопичення бруду впливає на підшипники, підвіску та трансмісію
Коли не мити байк після покатухи, грязюка потрапляє в зазори підшипників, осей втулок, підвіску, штоки амортизатора — вони зносяться набагато швидше. А трансмісія (ланцюг, касета, зірки, ролики перекидки) забруднюється, стара змазка утворить абразив який буквально точить метал. Тому, коли читаєш цю інструкцію — роби все правильно.
Мийка велосипеда це не просто естетика, це пр великого ремонту.
Підготовка до мийки: інструменти, засоби, робоче місце
Вибір місця та положення байка
Велосипед краще мити в тіні. Та без сильного вітру, тоді миючі засоби не висохнуть до того як ви їх змиєте водою.
Надійно закріпити велосипед. Якщо є стенд для обслуговування то це взагалі супер.
Не знімайте заднє колесо відразу, щоб обертати трансмісію під час чистки. А після миття того, як трансмісія буде помита, зніміть заднє колесо щоб помити внутрішню частину рами.
Які засоби використовувати
Тут важливо: бери окремо м’який миючий розчин для рами та вилки (щоб не зняти фарбу, лак чи покриття). Для трансмісії — спеціальний засіб, який знімає стару змазку, бруд і масло. Щітки:
Жорстка — для ланцюга, касети, зірок, перекидок, щоб «відірвати» застарілу змазку з пилюкою і піском.
Середня жорсткість — для коліс, корпусів втулок, покришок, нижньої частини рами та дропаутів.
М’яка — для рами, вилки, штоків амортизатора, ніг вилки, щоб не пошкодити покриття.
Запобіжні заходи: що не можна робити
Не направляй струмінь води прямо в підшипники підвіски, каретки та педалей, втулок та рульової. Також в поршні гальмівних каліперів та ручок. Це прямий шлях до зносу. Оскільки є ризики загнати бруд в підщипники, де вона змішається з залишками змазки та утворить абразив який прискорить знос підшипників, та ризинок в гальмівній системі. Також це стосується вилок та амортизаторів. Не намагайтесь відмити залишки бруду з пильників вилки та амортизатора великим тиском води.
Уникай агресивних розчинів, які можуть пошкодити фарбу чи анодування. Або ризинові сальники на вилці, амортизаторі та гальмівні системі. Добре досліди призначення миючого засобу та рекомендації від виробника перед використанням.
Спершу ніж мити велосипед щітками, слід сполоснути його водою від великих залишків бруду. Тоді під час використання щітки чи губки пісок не буде царапати фарбу. Таке ополіскування збереже блиск вашого велосипеда.
Послідовність миття велосипеда
Попереднє змивання
Перший крок: змити великий бруд, шматки глини, пісок легкою струєю води. Не перегніть палку з тиском. Краще це робити з простого шланга але домашніх мийок типу керхера.
Чистка трансмісії: ланцюг, касета, зірки, перекидки
Другий крок – це трансмісія. Миється жорсткою щіткою, інколи навіть з металевою щетиною. Наносьте засіб з пульверизатора на ланцюг, зірки, касету, перекидки. Обертай педалі назад, паралельно використовуйте щітку. Необхідно, щоб засіб розприділився по всіх елементах трансмісії. Потім змийте великим тиском води. Якщо трансмісія не очистилась з першого разу, повторіть всі етапи знову. Важливо добре відмити привід від старого бруду, щоб в подальшому цей бруд не зношував зірки. Також наносьте засіб та змивайте його так, щоб він не попадав на гальмівний диск та колодки. Це може погіршити якість гальмування після мийки і доведеться додатково очищувати гальмівні колодки і ротор.
Чистка рами, вилки, амортизатора та коліс
Після трансмісії переходь до рами. М’яка щітка та м’який миючий розчин. Обійди всі труби, стики, важелі. Потім вилку та амортизатор, ноги, штоки амортизатора та сальники. Для стінок ободів також можна використовувати м’яку щітку. Покришки та корпуси втулок можна чистити щіткою середньої жорсткості, якщо мяка щітка не справилась. І саме головне – це не жаліти миючого засобу.
Змивання, сушіння та перевірка
Після всього мильний рощин потрібно змити чистою водою без великого тиску. Потім протріть м’якою мікрофібровою ганчіркою та залиште в теплому, гарно провітрюваному місці, щоб велосипед повністю висох.
Якщо є в господарстві компресор з обдуваючою насадкою. можна видути вологу з ланцюга, півотів перекидки, та з місць поряд з підшипниками. Головне не обдувайте гальмівну систему, щоб волога не потрапила в систему. Через це гальма можуть працювати гірше і їх доведеться прокачувати. Класний прилад для змивання, яким я використовував в домашні мийці, це побутовий пульверизатор для води. Коштує недорого, продаєтся в будь якому господарському магазині, не потребує електроенергії, а тиску води вистачає, щоб змити бруд без шкоди для велосипеда.
Особливі поради: як не нашкодити
Зареєструйтесь або увійдіть, щоб отримати повний доступ до статті
Високий тиск води — це ворог підшипників
Під високим тиском вода легко просочується у вузли: підшипники педалей, каретки, втулок, підвіски. Там вона вимиває змазку, заносить пил і пісок, що призводить до зносу. Тому мийка гірського велосипеда — це не про мегатиск, щоб все змити з зовні. Це скоріше про контрольований підхід на кожному етапі та логічного використання інструкцій.
Як мити ноги вилки та шток амортизатора
Використовуйте лише м’які щітки та засоби без агресивних складників, щоб не пошкодити ризинові сальники та пильники. Ніколи не змивайте бруд та засіб з цих частин під великим тиском. Ідеально буде, якщо змити бруд просто проточною водою з шланга чи плаяшки.
Що робити після мийки
Після того, як байк чистий і сухий, необхідно перевір весь стан. Чи немає люфтів, чи підшипники не хрустять. Перевірити розтяжку ланцюга та касету, чи немає на ній слідів зносу. Якщо все в порядку, можна змастити ланцюг. А також півоти перекидки та з’єднання підвіски сперй змаско. Спрей витіснить залишки вологи зі зєднань та попередить утворення корозії.
Поради з мого досвіду: лайфхаки від веломеханіка
Як часто мити велосипед
Якщо покатуха була по сухих трейлах, і велосипед припав пилюкою без сильних забруднень, достатньо буде очистити сухою ганчіркою та щіткою привід та за потреби повторно змастити. В такому випадку можна мити велосипед після 3-5 виїздів.
Але після болота, піску, дощу велосипед необхідно мити відразу після катки. Хоча б змити грубі шматки болота, щоб вони не засохли і не вїлись у фарбу, якщо не маєте часу на повне миття велосипеда. Бруд який є суміш пилу, води, глини та піску це найбільший ворог велосипед.
Що робити, коли байк сильно забруднений
Все починаєтся з першого етапу! Ніякого ручного витирання ганчіркою чи губкою, так тільки поцарапаєте фарбу. Тільки вологе ополіскування. Якщо немає можливості сполоснути велосипед одразу, краще хай бруд засохне на рамі.
Як це впливає на подальший сервіс
Коли байк чистий і сухий це спрощує сервіс. Чистий байк це як чистий аркш для налаштувань, заміни деталей, виявлення зносу. Якщо пропустив цей крок, то ремонт обслуговування перетвориться на копирсанні в бруді і зведеться саме до того, що велосипед все таки прийдеться помити.
Якщо ви покроково помили велосипед рекомендую перейти на нашу статтю про стандартне техобслуговування велосипеда. Адже саме мийка є першим етапом такого обсоуговування.
Який можна зробити висновок
Миття гірського велосипеда — це не просто гарний вигляд, а ключовий етап догляду. Це реально вплив на довговічність трансмісії, підшипників, та системи амортизації та гальм.
Автор
Синиця Володимир (Volodymyr Synytsia)Автор статті та творець онлай-журналу про гірські велосипеди Joy Ride
